裸车价25万,哪款7座SUV性价比最高?

2019-11-27 10:15      点击:

7座SUV






  车内储物空间方面,5008只设置了单层的手套箱,但是宏大的扶手箱容积还是为其扳回不少分数。至于前后门板的储物格,在放置了规范尺寸的矿泉水瓶后仍然还有富有空间来放一些小杂物。


  柯迪亚克车内的储物空间足够满足一般家庭出行的必要,每一排凯发k8ag旗舰厅网址座椅的搭客都能领有本人专属的杯架。此外,柯迪亚克的手套箱分为高下两层,上层可以放置不少琐碎杂物,空间的操作率大大进步。
  在KX7全系车型中,除了最顶配车型接纳了氙气大灯以外,其余版本标配的都是卤素大灯。不过好在2.0T自动四驱DLX7座车型上领有自动头灯和转向辅助灯,并可以选装自适应远光灯。
  

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  行李箱方面,第三排和第二排座椅别离撑持5:5放倒和4:2:4放倒。在7座形式下,柯迪亚克的行李箱容积为190L;而当后两排座椅全副放倒时,行李箱的最大容积将扩充到2065L。
  

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  AL频道小结






  

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  5008的第三排和第二排座椅别离撑持5:5放倒和4:2:4放倒,而且第三排的两个座椅还可以停止独自拆卸。在7座形式下,5008的行李箱容积为166L;而当后两排座椅全副放倒时,行李箱的最大容积将扩充到2040L。
  

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  漂亮 5008

  

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  当第二排座椅调至比较靠前的状态时,第三排的腿部空间将将够用。而且与前两排座椅有所区别,柯迪亚克最后一排的座椅较为薄弱,更适用于短途应急。

  

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  假如说5008的外不雅观设想还算“收敛”,那移步车内,你会发现设想师在内饰设想上可谓是完全“放飞自我”了。整个中控台的外型非常科幻,坐在车内如同置身于一艘太空飞船之中。同时,5008内饰的用料也十分厚道,大面积的软塑料带来了很好的触感和品位感。

  mm、1855mm、1655mm,轴距则为2840mm。
  KX7的本性同样强烈。其领有四款车型中最强的动力单元,而且是惟一的四驱车型,以至还带有中央差速器锁止功能,所以对通过性能有必然需求的话,那KX7简直是这个价位中惟一的选择;但这款车的短板同样也很鲜亮,即空间是4款车中最为局促的。所以明确本人的需求之后,你就会知道该不该选KX7了。

  KX7的内饰外型可以用四平八稳来描述,整个中控台微微向驾驶员一侧倾斜,没有太过花俏的设想,一切都是以实用为主。值得一提的是,KX7在中控台的上半局部接纳了硬塑料材质,但在下半局部却使用了软塑料,这与大大都车型的做法正好相反。
  

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  和5008相似,汉兰达只在2.0T顶配和3.5L顶配车型上提供了LED大灯,其余车型均为带透镜的卤素大灯。此外,其他三款车都配备的自动大灯并没有出如今汉兰达的配置表上,多少有些遗憾。




  和柯迪亚克一样,5008也接纳了一台1.8T涡轮增压带动机,最大功率为204马力,峰值扭矩为280牛·米,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。此外,5008也是四款车中唯逐个款全系不提供四驱版本的车型。悬架方面接纳了前麦弗逊、后可变形横梁式非独立悬架。


  丰田 汉兰达




  从形状上看,起亚KX7的座椅显得十分厚实,而实际上,宏大的侧翼、柔软的坐垫和靠背也的确提供了不错的乘坐感受。别的,KX7的真皮座椅还在靠背局部接纳了打孔的工艺,对进步摩擦力和透气性均有必然的协助。



  车内配置方面,5008就显得“慷慨”许多了,不只是四款车中惟一装备了标的目的盘换挡、全液晶仪表盘和副驾驶老板键的车型,并且前排座椅加热、定速巡航、GPS导航、8英寸大屏、前后雷达、倒车影像和感应后备箱等也都出如今了配置表上。

  主动安详方面,除了ABS、EBD、ESP等电子系统以外,5008还是四款车中惟一装备并线辅助、车道偏离预警和陡坡缓降的车型,并配有胎压监测和疲劳驾驶提示;被动安详方面,其配备的主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘也属于主流配置。
  

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  柯迪亚克的中控台外型延续了概念车Vision S的设想,接纳了大面积的软塑料材质和黑木纹饰面,不算抢眼但绝对典范耐看。配色方面,柯迪亚克领有棕灰拼色、黑色和棕色三种内饰颜色,而在这次引荐的TSI330 7座奢华科技版标配的是黑色内饰。

  

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  车内储物空间方面,汉兰达的手套箱是单层设想,但在中控台上有一条贯通式的储物格,可以放动手机、票据等物品,实用性十分棒。此外,设想师在扶手箱后方也设置了独自的杯架,再加上门板上的储物槽,使得汉兰达的储物空间完全能够满足一般家用。
  对于柯迪亚克来说,用“平衡”来描述这款车似乎最为贴切。其车身尺寸、乘坐空间和动力系统在四款车中表示得中规中矩,但在舒服性配置和安详性配置方面位居四款车的前列。再加上评价颇高的外不雅观设想,使得柯迪亚克在各方面都十分全能,是一个高性价比的选择。



  

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  5008的第三排是两个完全离开的独立座椅,但也存在较为薄弱的问题。在将第二排座椅调至最前的位置时,第三排座椅的腿部空间勉强够用,但头部空间的表示还算不错,能够提供一个正常的坐姿。
  汉兰达2017款两驱精英型7座车型搭载了一台代号为D-4ST的2.0T双喷射双涡管单涡轮增压带动机,最大功率为220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配一台6速手自一体变速箱,并接纳前轮驱动。底盘方面,汉兰达接纳了前麦弗逊、后多连杆的同级主流配置。



  

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  汉兰达的劣势和优势都十分鲜亮。长处自然是空间表示,在四款车中的劣势最大,假如经常6或7人同时出行,那么汉兰达无疑会是最佳选择;但汉兰达的在价格方面的短板也不容无视,即25万只能买到低配车型,因而在配置上相较另三位对手简直片面落败。所以要空间还是要配置,假如思考好这个问题,自然就不会纠结该不该选汉兰达了。

  现此刻,大大都家庭都出现出“4+2+1”的人口构造,即一个小孩、一对夫妻和四位白叟。所以想要满足一家人同时出行的需求,一台7座SUV车型就显得尤为须要了。而就算素日里车上不必然能坐满7人,那把最后一排座椅放倒,换来的后备箱空间也能大大进步整台车的实用性。
  汉兰达内饰给人的印象与外不雅观造成了明显反差,打个比方那就是“铁汉也有柔情面”。中控台在外型上接纳了较多的曲线元素,并使用了视觉效果十分安宁的米黑色搭配,再加上大面积的软性资料和一条超长的贯通式储物格,使得这套内饰在外型、触感和功能性上表示的都十分杰出。
  

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  比拟之下,漂亮5008在配置方面的表示以至不输柯迪亚克,但过于本性的外不雅观和内饰设想还是限制了这款车的目的群体。终究本性是把“双刃剑”, 本性的同时往往也意味着小众。此外,虽说漂亮对扭力梁的调校已经炉火纯青,但5008的后悬架或多或少也成为不少人心里过不去的一道坎。所以假如你能蒙受5008超前的外不雅观和内饰,又不在意后扭力梁悬架,那么这无疑也是一台值得购置的车型。


  安详配置上,KX7的表示还是相当合格的,ABS、EBD、ESP等主动安详电子系统全套配齐,而且还可以选装车道偏离预警和自适应巡航;被动安详方面,除了没有膝部气囊以外,主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘都是标配。








  斯柯达 柯迪亚克
  KX7自动四驱DLX 7座版车型不单配齐了前后雷达,还领有四款车中惟一的全景摄像头,这对于日常停车或穿街走巷还是很有协助的。不过即使是在次顶配车型上,KX7也只提供了主驾驶的电动座椅,副驾驶的电动调节必要此外选装,前排座椅的通风加热和后排座椅的加热也必要此外选装。




  

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  作为一款车头挂着起亚logo的车型 ,KX7毫无悬念地接纳了虎啸式格栅的家族设想语言,并辅以钻石中网来突出本人在起亚SUV家族中的旗舰地位。整个车头外型带给人的视觉印象还是比较饱满的,同时也走漏出一丝“凶悍”。









  

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  主动安详方面,ABS、EBD、ESP等主动安详电子系统自然都是标配,而除此以外,柯迪亚克还领有疲劳驾驶提示系统和胎压监测,而且可以选装并线辅助和ACC自适应巡航;被动安详方面,除了主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘外,柯迪亚克还配备了膝部气囊。




  而在车身侧面,5008与4008的不同就十分鲜亮了。前者不单在车身长度上完胜后者,并且平直的腰线又进一步使得整车看起来更长。车尾外型上,5008的狮爪式尾灯可以算是一大亮点,点亮时领有很高的识别度。整车尺寸上,5008的长宽高别离为4670


  车内储物空间方面,KX7的表示可以用中规中矩来描述。扶手箱后方的杯架和车门储物槽内的杯架能够满足正常的出行需求,手套箱和扶手箱的空间也足够放置一些小杂物,但和柯迪亚克的双层手套箱或汉兰达的贯通式储物槽比拟缺乏亮点。

  而在汉兰达的车尾外型上,设想师也接纳了梯形的牌照区域来与车头外型停止照应。不过遗憾的是,丰田在国外推出的2017款车型对外不雅观停止了一次小改,但广汽丰田至今未能停止同步更新。车身尺寸方面,汉兰达的长宽高别离为4855mm、1925mm、1720mm,轴距到达了2790mm。








  

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  第二排的空间尚且如此,第三排座椅自然也“同病相怜”。不单头部和腿部空间十分有限,再加上地板过高、座椅过低,使得搭客只能以近乎蜷缩的姿势坐在KX7的第三排。

  柯迪亚克前排座椅的侧翼凸起水平较高,在过弯时可以对身体起到很好的侧向支撑作用。同时,座椅的填充资料质地较为柔软,再加上接纳了真皮材质,乘坐感受还是十分舒服的。







  起亚 KX7



  此外,柯迪亚克的车尾外型也与车头相照应,大量直线和切割面的运用使得整个车尾立体且具有力量感。别的,尾灯的轮廓外型尽管简洁,但内部布局却十分精致,点亮时呈C字型的示宽灯也与自家的速派相相似。车身尺寸方面,柯迪亚克的长宽高别离为4697mm、1882mm、1676mm,轴距到达了2791mm。




  

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  汉兰达前排座椅给人最直不雅观的感受即是宽容厚实,尽管包裹性不如柯迪亚克和5008,但乘坐感受倒也合乎汉兰达舒服家用的市场定位。此外,尽管两驱精英型 7座车型仅接纳了织物和皮革混搭的材质,但经过纵向纹路的装饰之后还是颇有品位感的。


  

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  别的,该版本的柯迪亚克还配备了定速巡航、GPS导航、8英寸大屏、前后雷达、倒车影像、自动驻车、前排座椅记忆和加热、感应后备箱等科技配置,而且是四款车中惟一搭载了自动停车的车型。
  

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  第二排座椅在质地上与前排座椅相当,但坐垫的长度偏短,长工夫乘坐的话大腿无奈得到有效支撑,容易孕育发生疲劳感。不只如此,即使将第二排座椅调整到最靠后的位置,腿部空间也仅仅是够用罢了。
  对于汉兰达的形状大家都十分相熟了,终究这一代车型上市至今也两年有余,再加上超高的保有量,使得其在素日里的“能见度”颇高。这一代汉兰达的外不雅观一扫上代车型的“以柔为美”,改走起了“肌肉”道路,硬朗的车头外型和具有力量感的轮拱,让整车看起来很有安详感。
  第三排座椅方面,汉兰达在两个座椅之间设置了宏大的“留白”空间,所以在横向空间还是那个还是十分具有保障的。而得益于第二排空间的劣势,汉兰达第三排座椅也因而受益,乘坐者至少能找到一个较为舒服的坐姿。

  

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  5008的车头外型和自家的4008可谓是“一脉相传”,不规则外形的大灯、外型共同的进气格栅、更多的曲线元素,都使得5008看起来愈加年轻、更有朝气,一改人们对于7座中型SUV“鹤发童颜”的传统印象。
  此外,随着越来越多新车型的上市,可供选择的合资品牌7座SUV车型也越来越多。但车型增加的同时也带来了一个“甜蜜的烦恼”,那就是面对目不暇接标车型时,出产者该如何做出本人的选择?
  

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  动力方面,2017款KX7 2.0T 自动四驱 DLX 7座版搭载了一台2.0T涡轮增压带动机,最大功率为241马力,峰值扭矩为353牛·米,匹配一台6速手自一体变速箱。别的,该版本的KX7不只是四款车中惟一的一款四驱车型,并且还可以手动锁止中央差速器。悬架方面,KX7同样接纳了前麦弗逊、后多连杆的构造。
  

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  第二排的乘坐感受与前排相似,无论是座椅的柔软度还是包裹性都看齐前排座椅。此外,第二排座椅的角度和前后位置均可调节,在将座椅调至最靠后时,腿部空间相对富余;同时,得益于较为平滑的车顶线条和全景天窗,第二排座椅的头部空间也十分充沛。

  

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  柯迪亚克TSI330 7座奢华科技版搭载的是一台1.8T的EA888带动机,其最大功率为180马力,峰值扭矩为300牛·米,动力经由一台7速湿式双离合变速器通报到前轮停止驱动。底盘方面,柯迪亚克接纳了前麦弗逊、后多连杆的悬架构造,这也是该级别绝大大都车型的标配。
  

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  为了协助大家更好的做出判断,我们在合资品牌7座SUV最主流的价格区间、也就是25±1万元的范围内筛选出了四款车型,此中德系、法系、日系和韩系各一台。那在这四款7座SUV中,哪款的性价比最高、最值得购置呢?

  在5008全系车型中,只要顶配版才装备了LED大灯,所以次顶配的 380THP 7座奢华版也只配备了卤素大灯,但好在LED白昼行车灯和转向辅助灯都没出缺席。









  起亚官方没有给出KX7行李箱的详细容积,所以从实际体验来说,7座形式下KX7的行李箱只是够用罢了,根本一个24寸的箱子已经是极限;而当放平第三排座椅时,空间便可以用“阔绰”来描述了。






  汉兰达的车身尺寸相较于其他三款竞品足足大了一圈,而与之对应的,即是同样25万元,汉兰达只能买到全系的次低配车型,这也使得其在配置上吃了不小的亏。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、后视镜加热等舒服型配置纷纷缺席,其他车型上的8寸中控屏在汉兰达这也缩水为6.1寸。汉兰达的空调也为手动控制且没有温度分区,好在后排出风口得以生存。





  前排座椅方面,5008侧翼的凸起水平较低,而且材质较软,因而能提供的侧向支撑力度有限。座椅接纳的也是真皮材质,但坐垫和靠背的填充物都比较硬,乘坐舒服度比较一般。
  

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  KX7的车尾外型同样十分有力量感,尽管在设想上没有太多亮点,但朴实稳重的格调倒也合乎其面对成熟家庭用户的产品定位。车身尺寸方面,KX7的长宽高别离为4730mm、1890mm、1730mm,轴距到达了2700mm。
  但是在安详配置上,汉兰达简直没有“缩水”,除了胎压监测以外,ABS、EBD、ESP等主动安详电子系统均没出缺席;被动安详方面,除了主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘外,汉兰达还和柯迪亚克一样配备了膝部气囊。
  柯迪亚克带给人的第一印象就是高大威猛,设想师运用了许多硬朗的直线元素,营造出了硬派SUV的气势。在详细的外型上,柯迪亚克接纳了与自家明锐、速派雷同的家族设想语言,直瀑式的进气格栅加上分体式的大灯设想,霸气之余也表现出几分精致。
  尽管乘坐感受与第一排相似,但5008第二排座椅的坐垫长度有必然劣势,对于大腿的支撑性更好,长工夫乘坐时不容易感到累。此外,5008第二排座椅的靠背角度和位置前后也可以调节,调到最靠后时,腿部空间两拳有余,但头部空间所剩不久不多。



  汉兰达的后两排座椅可以按4:6停止放倒,尽管丰田官方没有公布行李箱容积的详细数据,但汉兰达原本就在车内空间方面占有鲜亮劣势,所以行李箱的容积还是相当可不雅观的。


  

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  尽管材质上较为朴素,但汉兰达第二排座椅的功能还是十分齐全的,靠背角度调节和位置前后调节均没出缺席。此外,在将座椅调到最靠后时,腿部空间切实是十分阔绰;而就算是调到最靠前的位置,腿部离前排座椅尚有一段间隔。所以汉兰达在第二排的乘坐空间上领有绝对劣势。
  

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  作为全系车型中的次顶配车型,柯迪亚克TSI330 7座奢华科技版在配置上表示得十分“厚道”,不只是四款车中唯逐个款接纳了LED大灯的车型,而且还配有转向辅助灯和大灯自动开启功能。